有些發(fā)電機組用戶存在著一種錯誤認識,總認為自己使用的柴油發(fā)電機所加注的柴油，已經經過了長時間的沉淀,并且通過了三級過濾,所以是非常清潔的,因此發(fā)電機上的燃油過濾器就是可有可無了.便不去認真的熟悉發(fā)電機組濾清器的構造,在維修中不去認真的拆裝、檢查和保養(yǎng)，結果便柴油發(fā)電機組的柴油濾清器行同虛設，柴油都通過短路走了，根本不通過濾心，導致發(fā)電機尤其是燃油系統(tǒng)的三大精密偶件急劇磨損，造成不應有的損失。
    一、柴油濾清器的典型構造     目前國產柴油發(fā)電機多使用結構簡單、體積小、質量小、濾清效果好以及成本低的紙制柴油濾清器。紙制濾清器主要由鋁制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成。濾清器蓋上進油口與輸油泵相通，出油口與噴油泵相通，回油管接頭與噴油器油管相連，蓋上還裝有放氣螺塞，紙制濾芯總成的里面是一個沖有許多小孔的圓桶，外面圍上折疊的特制濾紙，兩端用蓋板膠合密封。柴油進入濾清器后，透過濾紙，匯集在濾芯圓桶內,然后經出油口到噴油泵.積存在外殼底部的雜質和水分由外殼下部的放油螺塞放出.
    二、保養(yǎng)過程中容易疏忽的幾個問題
   1、有些使用者在保養(yǎng)柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。
   2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們扔掉，使柴油濾清器蓋上的進出油孔處于開放狀態(tài)，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。
   3、有人在保養(yǎng)柴油發(fā)電機組時,拆開濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內部和濾芯特別干凈沒有一點雜質和水分，即認為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質疏松、微孔過大而造成的，這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過程中，發(fā)現(xiàn)柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重，就有可能是劣質濾芯造成的。

  所以,對柴油發(fā)電機組零部件部分,特別是發(fā)電機組的三濾部分,還是要十分重視的,應該發(fā)電機組的常規(guī)保養(yǎng)要求進行更換或清洗.